terminológia malých motorov

Keď hovoríme o „ malých motoroch “, máme na mysli triedu motorov zvyčajne pod 25 koní. Sú to kompaktné, efektívne zdroje energie, ktoré poháňajú všetky druhy strojov okolo nás. Od krovinorezov po motocykle, prenosné generátory až po záhradné traktory, tieto malé motory zohrávajú neoddeliteľnú úlohu v našom každodennom živote.

Pochopenie terminológie malých motorov je rozhodujúce pre každého, kto používa, kupuje alebo opravuje stroje poháňané týmito motormi. Oboznámenie sa s týmito pojmami vám umožní lepšie pochopiť, ako tieto motory fungujú, diagnostikovať problémy, efektívne komunikovať so servisnými odborníkmi a dokonca sami vykonávať niektoré menšie opravy.

V tomto článku sa bližšie pozrieme na terminológiu malých motorov. BISON rozkladá zložité pojmy na ľahko zrozumiteľné vysvetlenia. Tento glosár poskytne komplexný sprievodca pre nových aj skúsených nadšencov.

Typy malých motorov

• Dvojtaktný motor : Tento motor dokončí jeden výkonový cyklus prostredníctvom dvoch zdvihov piestu iba počas jednej otáčky kľukového hriadeľa. Stručne povedané, robí celú prácu len v dvoch krokoch - nasávanie, kompresia, spaľovanie a výfuk, vďaka čomu je veľmi efektívny. Dvojtaktné motory často nájdete vo vybavení, ako sú reťazové píly a vodné skútre.

• Štvortaktný motor : Na rozdiel od dvojtaktného motora tento motor dokončuje energetický cyklus prostredníctvom štyroch zdvihov piesta: nasávanie, kompresia, spaľovanie (výkon) a výfuk. V podstate sú potrebné štyri kroky, aby ste urobili to, čo dokáže dvojtaktný motor iba v dvoch krokoch. To znižuje spotrebu paliva a znižuje emisie. Štvortaktné motory sa bežne používajú v predmetoch, ako sú krovinorezy a autá.

• Dieselový motor : Dieselové motory využívajú na zapálenie paliva teplo stlačeného vzduchu. Sú známe svojou účinnosťou a odolnosťou. Malé dieselové motory môžete nájsť v niektorých typoch generátorov alebo ťažkých strojov.

• Benzínový motor : Benzínový motor, známy tiež ako benzínový motor , používa na spaľovanie paliva zážihové zapaľovanie. Iskra zo zapaľovacej sviečky zapáli zmes vzduchu a paliva v spaľovacej komore, poháňa piest nadol a vytvára energiu. Malé benzínové motory sa bežne používajú v prenosnom elektrickom náradí a niektorých vozidlách.

• Motor s horným ventilom (OHV) : V motore OHV sú ventily umiestnené nad spaľovacou komorou v hlave valcov. Táto konštrukcia umožňuje priamejšie ovládanie ventilov, čo vedie k rýchlejšej odozve ventilov a zlepšenej palivovej účinnosti. OHV motory sú široko používané v rade strojov vrátane automobilov a kosačiek na trávu.

• Motor s vačkovým hriadeľom v hlave (OHC) : Ventily motora OHC sú tiež umiestnené v hlave valcov, ale vačkový hriadeľ, ktorý riadi otváranie a zatváranie ventilov, je tiež umiestnený v hlave valcov a nie v bloku valcov. Táto konštrukcia zlepšuje výkon a účinnosť motora pri vysokých rýchlostiach. Motory OHC sa bežne vyskytujú v autách a motocykloch

Bežné pojmy pre malé motory

Tieto výrazy sa často používajú na opis špecifikácií a výkonu motora. Poďme si ich rozobrať:

• Vŕtanie : Vzťahuje sa na priemer valca v motore. Je to kritický faktor, ktorý spolu so zdvihom určuje zdvihový objem motora.

• Kompresný pomer : Ide o pomer objemu spaľovacej komory, keď je piest na spodku zdvihu, k objemu, keď je piest na vrchole zdvihu. Vyšší kompresný pomer môže viesť k vyššej spotrebe paliva a výkonu, ale môže tiež vyžadovať palivo s vyšším oktánovým číslom.

• Zdvihový objem : Toto je celkový objem všetkých valcov v motore, zvyčajne meraný v kubických centimetroch (cc) alebo litroch (L). Vypočíta sa vynásobením počtu valcov plochou valca (na základe otvoru) a dĺžkou zdvihu. Zdvihový objem poskytuje predstavu o veľkosti motora a výkonovom potenciáli.

• Konská sila : Toto je merná jednotka používaná na označenie výkonu, ktorý motor produkuje. Jedna konská sila je ekvivalentom sily potrebnej na zdvihnutie 550 libier na jednu nohu za jednu sekundu. Čím viac koní má motor, tým viac práce dokáže za daný čas urobiť.

• Zdvih : V súvislosti s motormi sa zdvihom rozumie úplný pohyb piesta pozdĺž valca v oboch smeroch. Počet zdvihov v jednom cykle určuje, či je motor dvojtaktný alebo štvortaktný.

• Krútiaci moment : Toto je krútiaca sila produkovaná motorom.

šesť systémov malých motorov

Malé plynové motory pozostávajú z jednotlivých systémov, ktoré spolupracujú pri výrobe elektriny. Každý systém má niekoľko komponentov. Spaľovacie motory vyžadujú šesť systémov: výfuk, palivo, zapaľovanie, chladenie, spaľovanie a mazanie.

Výfukový systém

• Výfukové potrubie : Výfukové potrubie zhromažďuje výfukové plyny z viacerých valcov do jedného potrubia. Jeho účelom je priviesť výfukové plyny do jedného centrálneho miesta, zvyšku výfukového systému, aby boli bezpečne vypudené.

• Koncovka výfuku : Konečná časť výfukového systému, kde vypúšťa vyčistené a utlmené výfukové plyny do atmosféry.

• Tlmič : Znižuje hluk. Priskrutkované alebo naskrutkované na motor

Palivový systém

• Vstrekovač paliva : Vstrekovače paliva sú kľúčovou súčasťou moderných motorov. Dodávajú palivo do valcov motora presným a atomizovaným spôsobom, ktorý sa potom zapáli a poháňa motor. Pre efektívne spaľovanie musí vstrekovač dodávať palivo v správnom čase, v správnom množstve a v správnom režime.

• Palivové čerpadlo : Úlohou palivového čerpadla je dodávať palivo z nádrže do motora. Musí dodávať palivo pod vysokým tlakom (pre systémy vstrekovania paliva) alebo nízkym tlakom (pre systémy karburátorov), aby sa palivo dostávalo do vstrekovačov alebo karburátora konzistentným a hladkým spôsobom.

• Palivové vedenie : Vedenie, cez ktoré sa palivo prenáša z nádrže do karburátora.

• Palivová nádrž : Tu sa skladuje palivo motora. Veľkosť palivovej nádrže často určuje, ako dlho môže motor bežať, kým bude potrebné doplniť palivo. Je určený na privádzanie paliva do karburátora.

Systém zapaľovania

• Batéria : Uchováva elektrickú energiu, kým nie je potrebná na napájanie zariadení.

• Stator : Stator je kľúčovou súčasťou zapaľovacieho systému malých motorov. Je súčasťou alternátora a spolupracuje s rotorom na výrobe elektriny. Cievka statora využíva permanentný magnet na vytváranie magnetického poľa pre malý alternátor.

• Zapaľovacia cievka : Tento komponent je kľúčovou súčasťou zapaľovacieho systému motora. Transformuje nízke napätie batérie na tisíce voltov potrebných na vytvorenie elektrickej iskry v zapaľovacích sviečkach, čím sa zapáli palivo.

• Zapaľovacia sviečka : Zapaľovacia sviečka je zodpovedná za zapálenie zmesi vzduchu a paliva v spaľovacej komore motora. Robí to prenosom elektrickej energie zo zapaľovacieho systému, ktorý vytvára iskru.

• Spätné štartéry : Vytočte motor na vysoké otáčky, aby sa systém naštartoval. Nachádza sa vo výrobkoch, ako sú reťazové píly, kosačky na trávu a požierače buriny.

Chladiaci systém

• Vzduchom chladené motory : Vzduchom chladený motor sa spolieha na cirkuláciu vzduchu priamo cez rebrá na odvádzanie tepla alebo horúce oblasti motora na ich chladenie, aby sa motor udržal v prevádzkových teplotách. 

• Kvapalinou chladené motory : Kvapalinou chladený motor využíva chladiacu kvapalinu (zvyčajne zmes vody a nemrznúcej zmesi) na prenos tepla z motora do chladiča, kde sa teplo odvádza do atmosféry.

• Ventilátory : Väčšina malých motorov je chladená vzduchom pomocou ventilátorov umiestnených mimo spaľovacej komory.

• Zotrvačník : Sedí nad motorom. Má kovový kryt nazývaný kryt ventilátora. Funguje ako ventilátor. Ochlaďte motor.

• Kryt ventilátora : Sedí okolo zotrvačníka. Jeho cieľom je nasmerovať vzduch cez kryt ventilátora na chladenie motora.
  

Mazací systém

• Olejová vaňa : Olejová vaňa, tiež známa ako olejová vaňa, sa nachádza v spodnej časti motora. Slúži ako nádrž na motorový olej. Keď je váš motor v pokoji, olej steká späť do panvice, kde sa zhromažďuje a skladuje.

• Olejové čerpadlo : Olejové čerpadlo je kritickou súčasťou systému mazania motora. Jeho funkciou je nasávať olej z olejovej vane a pumpovať ho do celého motora na mazanie, chladenie a čistenie pohyblivých častí.

• Olejový filter : Odstraňuje nečistoty cirkulujúce v oleji.

spaľovací systém

• Karburátor : Mieša palivo so vzduchom na spaľovanie.

• Blok valcov : Každý blok valcov musí byť odliaty do formy, aby sa dosiahol najlepší vzhľad pre správnu funkciu. Vo vnútri bloku valcov sú všetky malé časti motora. Jeho exteriér odvádza teplo cez rebrá z hliníkovej zliatiny. Jednovalec je typ, ktorý sa nachádza vo väčšine malých motorov. Iné časti malých motorov však majú veľa valcov; najbežnejšie sú inline, protiľahlé a V konfigurácie.

• Hlava valca : Mnoho malých motorov má spaľovaciu komoru. Tesnenie hlavy je pripevnené k hornej časti valca, nazývaného hlava valca. Zapaľovacia sviečka je umiestnená v hlave valca. 

• Piest : Je vyrobený z liatej ocele alebo hliníkového materiálu. Piest je pripevnený k ojnici pomocou čapu a je upevnený na mieste pomocou príchytiek . Piest môže mať jeden až tri krúžky. Tieto horné krúžky sa používajú na kompresiu. Spodný krúžok je známy ako olejový krúžok. Olejové krúžky majú iba štvortaktné motory. Tento krúžok sa nemôže otáčať, pretože kolík vo vnútri drážky krúžku bráni akémukoľvek otáčaniu.

• Ventily : Ventily sú vyrobené z vysoko kvalitnej ocele a sú umiestnené na bloku valcov a tesnení. Nasávací a výfukový ventil vytvárajú lepšie prúdenie vzduchu v motore. Nasávací ventil je väčší ako výfukový ventil.

• Čistič vzduchu : Tiež známy ako vzduchový filter , tento komponent čistí vzduch, ktorý ide do motora v procese spaľovania. Odstraňuje prach, peľ a iné častice vo vzduchu, ktoré by mohli poškodiť motor. Čistý vzduchový filter zaisťuje, že váš motor dostane dostatok čistého vzduchu, ktorý sa zmieša s palivom pre efektívne spaľovanie.

• Valec : Vnútorná stena sa nazýva valec. Presne pasuje na piest na obrábaný priemer. Vnútorná stena je veľmi hladká, čo umožňuje piestu a krúžkom hladkú prácu.

• Ojnica : Ojnica spája kľuku s piestom. Zápästný kolík pripevňuje piest na zápästný kolík a je zaistený sponou. Môže existovať jedna alebo dve spojovacie tyče. Spodná časť je odnímateľná na dvojdielnych jednotkách.

• Tesnenie hlavy : Medzi valcom a hlavou valca je tesnenie hlavy. Toto tesnenie utesňuje valec. Úlohou tesnenia hlavy je udržiavať tlak vo vnútri spaľovacej komory. Tento komponent musí odolávať vysokým teplotám.

• Kľuková skriňa : Kľukový hriadeľ je časť motora, ktorá sa otáča. Táto časť je umiestnená vo vnútri kľukovej skrine. Kľuková skriňa mení pohyb piestu nahor, nadol a kruhový pohyb. Má ťažké protizávažia pre rovnováhu. Na valci je uložený v 90-stupňovom uhle.

• Vačkový hriadeľ : Vačkový hriadeľ je kľúčovou súčasťou motora, ktorá riadi časovanie otvárania a zatvárania ventilov. Je to tyč s viacerými lalokmi (vačkami), ktoré pri otáčaní tlačia na ventily, čím umožňujú palivo a vzduch vniknúť do spaľovacej komory.

• Pružina ventilu : Drží ventily zatvorené, čím zabezpečuje, že tesné tesnenie udržiava tlak na vačkový hriadeľ. Zabraňuje plávaniu vačkového hriadeľa.

Záver

Pochopenie terminológie malých motorov je životne dôležité pre každého, kto hľadá údržbu, opravu alebo pochopenie strojov, ktoré poháňajú mnohé z našich vonkajších zariadení. Či už zlepšujete efektivitu, alebo majiteľ domu, ktorý chce predĺžiť životnosť svojich spotrebičov, tieto poznatky budú nepochybne prospešné. 

Ak zostanete informovaní a budete si istí rečou malých motorov, udržíte svoje vybavenie v dobrých pracovných podmienkach.