terminológia malých motorov

Keď hovoríme o „ malých motoroch “, máme na mysli triedu motorov, ktoré majú zvyčajne výkon pod 25 koní. Sú to kompaktné a účinné zdroje energie, ktoré poháňajú všetky druhy strojov okolo nás. Od krovinorezov cez motocykle, prenosné generátory až po záhradné traktory, tieto malé motory zohrávajú neoddeliteľnú úlohu v našom každodennom živote.

Pochopenie terminológie malých motorov je nevyhnutné pre každého, kto používa, kupuje alebo opravuje stroje poháňané týmito motormi. Oboznámenie sa s týmito pojmami vám umožní lepšie pochopiť, ako tieto motory fungujú, diagnostikovať problémy, efektívne komunikovať so servisnými pracovníkmi a dokonca vykonávať niektoré menšie opravy sami.

V tomto článku sa bližšie pozrieme na terminológiu malých motorov. BISON rozoberá zložité pojmy do ľahko zrozumiteľných vysvetlení. Tento glosár poskytne komplexného sprievodcu pre nových aj skúsených nadšencov.

Typy malých motorov

• Dvojtaktný motor : Tento motor dokončí jeden pracovný cyklus dvoma zdvihmi piestu počas jedinej otáčky kľukového hriadeľa. Stručne povedané, celú prácu vykoná iba v dvoch krokoch – nasávanie, kompresia, spaľovanie a výfuk, vďaka čomu je veľmi účinný. Dvojtaktné motory často nájdete v zariadeniach, ako sú motorové píly a vodné skútre.

• Štvortaktný motor : Na rozdiel od dvojtaktného motora tento motor dokončí pracovný cyklus štyrmi zdvihmi piestu: nasávanie, kompresia, spaľovanie (výkon) a výfuk. V podstate sú potrebné štyri kroky na to, čo dvojtaktný motor dokáže len v dvoch krokoch. To znižuje spotrebu paliva a emisie. Štvortaktné motory sa bežne používajú v zariadeniach, ako sú krovinorezy a autá.

• Dieselový motor : Dieselové motory využívajú teplo stlačeného vzduchu na zapálenie paliva. Sú známe svojou účinnosťou a odolnosťou. Malé dieselové motory môžete nájsť v niektorých typoch generátorov alebo ťažkých strojov.

• Benzínový motor : Benzínové motory , známe aj ako benzínový motor, používajú na spaľovanie paliva zapaľovanie iskrou. Iskra zo zapaľovacej sviečky zapaľuje zmes vzduchu a paliva v spaľovacej komore, čím tlačí piest nadol a vytvára výkon. Malé benzínové motory sa bežne používajú v prenosnom elektrickom náradí a niektorých vozidlách.

• Motor s rozvodovým systémom OHV (OHV) : V motore OHV sú ventily umiestnené nad spaľovacou komorou v hlave valcov. Táto konštrukcia umožňuje priamejšie ovládanie ventilov, čo vedie k rýchlejším reakčným časom ventilov a zlepšenej spotrebe paliva. Motory OHV sa široko používajú v rôznych strojoch vrátane automobilov a kosačiek na trávu.

• Motor s vačkovým hriadeľom v hlave valcov (OHC) : Ventily motora OHC sú tiež umiestnené v hlave valcov, ale vačkový hriadeľ, ktorý ovláda otváranie a zatváranie ventilov, je tiež umiestnený v hlave valcov, a nie v bloku valcov. Táto konštrukcia zlepšuje výkon a účinnosť motora pri vysokých otáčkach. Motory OHC sa bežne nachádzajú v automobiloch a motocykloch.

Bežné pojmy pre malé motory

Tieto pojmy sa často používajú na opis špecifikácií a výkonu motora. Rozoberme si ich:

• Vŕtanie : Toto sa vzťahuje na priemer valca v motore. Je to kritický faktor, ktorý spolu so zdvihom určuje objem motora.

• Kompresný pomer : Toto je pomer objemu spaľovacej komory, keď je piest v spodnej polohe svojho zdvihu, k objemu, keď je piest v hornej polohe svojho zdvihu. Vyšší kompresný pomer môže viesť k vyššej spotrebe paliva a výkonu, ale môže tiež vyžadovať palivo s vyšším oktánovým číslom.

• Zdvihový objem : Toto je celkový objem všetkých valcov v motore, zvyčajne meraný v kubických centimetroch (cc) alebo litroch (l). Vypočíta sa vynásobením počtu valcov plochou valca (na základe vŕtania) a dĺžkou zdvihu. Zdvihový objem poskytuje predstavu o veľkosti a výkonovom potenciáli motora.

• Konská sila : Toto je jednotka merania používaná na označenie výkonu, ktorý motor vyprodukuje. Jedna konská sila sa rovná výkonu potrebnému na zdvihnutie 250 kg hmotnosti o jednu stopu za jednu sekundu. Čím viac konských síl má motor, tým viac práce dokáže vykonať za daný čas.

• Zdvih : V kontexte motorov sa zdvih vzťahuje na celú dráhu piestu pozdĺž valca v oboch smeroch. Počet zdvihov v jednom cykle určuje, či je motor dvojtaktný alebo štvortaktný.

• Krútiaci moment : Toto je krútiaca sila, ktorú vytvára motor.

šesť systémov malých motorov

Malé plynové motory pozostávajú z jednotlivých systémov, ktoré spolupracujú na výrobe elektriny. Každý systém má niekoľko komponentov. Spaľovacie motory vyžadujú šesť systémov: výfukový, palivový, zapaľovací, chladiaci, spaľovací a mazací.

Výfukový systém

• Výfukové potrubie : Výfukové potrubie zhromažďuje výfukové plyny z viacerých valcov do jedného potrubia. Jeho účelom je smerovať výfukové plyny do jedného centrálneho miesta, zvyšku výfukového systému, aby boli bezpečne vytlačené.

• Výfuk : Posledná časť výfukového systému, kde sa vypúšťajú vyčistené a tlmené výfukové plyny do atmosféry.

• Tlmič výfuku : Znižuje hluk. Priskrutkovaný alebo závitovaný k motoru.

Palivový systém

• Vstrekovač paliva : Vstrekovače paliva sú kľúčovou súčasťou moderných motorov. Presne a rozprášene dodávajú palivo do valcov motora, ktoré sa potom zapáli a poháňa motor. Vstrekovač musí dodávať palivo v správnom čase, v správnom množstve a správnym spôsobom, aby sa zabezpečilo efektívne spaľovanie.

• Palivové čerpadlo : Úlohou palivového čerpadla je dodávať palivo z nádrže do motora. Musí dodávať palivo pod vysokým tlakom (pre systémy vstrekovania paliva) alebo nízkym tlakom (pre systémy karburátora), aby palivo dostávalo do vstrekovačov alebo karburátora konzistentne a plynule.

• Palivové potrubie : Potrubie, ktorým sa palivo prenáša z nádrže do karburátora.

• Palivová nádrž : Tu sa skladuje palivo motora. Veľkosť palivovej nádrže často určuje, ako dlho môže motor bežať, kým bude potrebné ju doplniť. Je určená na dodávanie paliva do karburátora.

Zapaľovací systém

• Batéria : Ukladá elektrickú energiu, kým nie je potrebná na napájanie zariadení.

• Stator : Stator je kľúčovou súčasťou zapaľovacieho systému malých motorov. Je súčasťou alternátora a spolu s rotorom generuje elektrinu. Statorová cievka využíva permanentný magnet na vytvorenie magnetického poľa pre malý alternátor.

• Zapaľovacia cievka : Táto súčiastka je kľúčovou súčasťou zapaľovacieho systému motora. Transformuje nízke napätie batérie na tisíce voltov potrebných na vytvorenie elektrickej iskry v zapaľovacích sviečkach, čím sa zapáli palivo.

• Zapaľovacia sviečka : Zapaľovacia sviečka je zodpovedná za zapálenie zmesi vzduchu a paliva v spaľovacej komore motora. Robí to prenosom elektrickej energie zo zapaľovacieho systému, čím vzniká iskra.

• Štartéry s ručným štartovaním : Na naštartovanie systému naštartujte motor na vysoké otáčky. Nachádzajú sa v produktoch, ako sú motorové píly, kosačky na trávu a kosačky na burinu.

Chladiaci systém

• Vzduchom chladené motory : Vzduchom chladený motor sa spolieha na cirkuláciu vzduchu priamo nad rebrami na rozptyl tepla alebo horúcimi oblasťami motora, aby ich ochladil a udržal motor v prevádzkových teplotách. 

• Kvapalinou chladené motory : Kvapalinou chladený motor používa chladiacu kvapalinu (zvyčajne zmes vody a nemrznúcej zmesi) na prenos tepla z motora do chladiča, kde sa teplo rozptýli do atmosféry.

• Ventilátory : Väčšina malých motorov je chladená vzduchom pomocou ventilátorov umiestnených mimo spaľovacej komory.

• Zotrvačník : Nachádza sa nad motorom. Má kovový kryt nazývaný teleso ventilátora. Funguje ako ventilátor. Chladí motor.

• Kryt ventilátora : Je umiestnený okolo zotrvačníka. Jeho úlohou je smerovať vzduch cez kryt ventilátora a chladiť motor.
  

Mazací systém

• Olejová vaňa : Olejová vaňa, známa aj ako olejová vaňa, sa nachádza v spodnej časti motora. Slúži ako zásobník motorového oleja. Keď je motor v pokoji, olej steká späť do olejovej vane, kde sa zhromažďuje a uskladňuje.

• Olejové čerpadlo : Olejové čerpadlo je kritickou súčasťou mazacieho systému motora. Jeho funkciou je odsávať olej z olejovej vane a pumpovať ho do celého motora, aby sa mazali, chladili a čistili pohyblivé časti.

• Olejový filter : Odstraňuje nečistoty cirkulujúce v oleji.

spaľovací systém

• Karburátor : Mieša palivo so vzduchom pre spaľovanie.

• Blok valcov : Každý blok valcov musí byť odliaty vo forme, aby sa dosiahol jeho najlepší vzhľad a správna funkcia. Vo vnútri bloku valcov sa nachádzajú všetky malé časti motora. Jeho vonkajšia strana odvádza teplo cez rebrá zo zliatiny hliníka. Jednovalcový typ sa nachádza vo väčšine malých motorov. Iné časti malých motorov však majú viac valcov; najbežnejšie sú radové, protiľahlé a V konfigurácie.

• Hlava valcov : Mnoho malých motorov má spaľovaciu komoru. Tesnenie hlavy je pripevnené k hornej časti valca, nazývané hlava valcov. Zapaľovacia sviečka je umiestnená v hlave valcov. 

• Piest : Je vyrobený z liatej ocele alebo hliníka. Piest sa pripevňuje k ojnici pomocou čapu a je upevnený poistnými svorkami. Piest môže mať jeden až tri krúžky. Tieto horné krúžky sa používajú na kompresiu. Spodný krúžok sa nazýva olejový krúžok. Olejové krúžky majú iba štvortaktné motory. Tento krúžok sa nemôže otáčať, pretože čap vo vnútri drážky krúžku bráni akémukoľvek otáčaniu.

• Ventily : Ventily sú vyrobené z vysoko kvalitnej ocele a sú umiestnené na bloku valcov a tesnení. Nasávací ventil a výfukový ventil vytvárajú lepšie prúdenie vzduchu v motore. Nasávací ventil je väčší ako výfukový ventil.

• Čistič vzduchu : Tento komponent, známy aj ako vzduchový filter , čistí vzduch, ktorý vstupuje do motora počas spaľovacieho procesu. Odstraňuje prach, peľ a iné častice vo vzduchu, ktoré by mohli potenciálne poškodiť motor. Čistý vzduchový filter zabezpečuje, že váš motor dostane dostatok čistého vzduchu, ktorý sa zmieša s palivom pre efektívne spaľovanie.

• Valec : Má vnútornú stenu nazývanú stena valca. Presne prispôsobuje piest obrobenému priemeru. Vnútorná stena je veľmi hladká, čo umožňuje piestu a krúžkom plynulý chod.

• Ojnica : Ojnica spája kľukový hriadeľ s piestom. Čap pripevňuje piest k čapu a je zaistený sponou. Môže byť jedna alebo dve ojnice. Spodná časť je pri dvojdielnych jednotkách odnímateľná.

• Tesnenie hlavy valcov : Medzi valcom a hlavou valcov sa nachádza tesnenie hlavy valcov. Toto tesnenie utesňuje valec. Funkciou tesnenia hlavy valcov je udržiavať tlak vo vnútri spaľovacej komory. Táto súčiastka musí odolávať vysokým teplotám.

• Kľuková skriňa : Kľukový hriadeľ je časť motora, ktorá sa otáča. Táto časť sa nachádza vo vnútri kľukovej skrine. Kľuková skriňa mení pohyb piestu nahor, nadol a kruhový pohyb. Má ťažké protizávažia pre vyváženie. Je umiestnená v 90-stupňovom uhle s valcom.

• Vačkový hriadeľ : Vačkový hriadeľ je kľúčovou súčasťou motora, ktorá riadi načasovanie otvárania a zatvárania ventilov. Je to tyč s viacerými lalokmi (vačkami), ktoré pri otáčaní tlačia na ventily a umožňujú tak vpúšťanie paliva a vzduchu do spaľovacej komory.

• Ventilová pružina : Drží ventily zatvorené, čím zabezpečuje tesné tesnenie a udržiava tlak na vačkovom hriadeli. Zabraňuje voľnému pohybu vačkového hriadeľa.

Záver

Pochopenie terminológie malých motorov je nevyhnutné pre každého, kto chce vykonávať údržbu, opravy alebo pochopiť mechanizmy, ktoré poháňajú mnohé z našich vonkajších zariadení. Či už zvyšujete účinnosť alebo ste majiteľ domu, ktorý chce predĺžiť životnosť svojich spotrebičov, tieto poznatky sa nepochybne ukážu ako prospešné. 

Vďaka informovanosti a sebavedomiu v jazyku malých motorov udržíte svoje zariadenie v dobrom prevádzkovom stave.