PO – PI 8:00 – 17:00
(86) 159 6789 0123
Minimálna objednávka | 20 kusov |
Platby | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Doručenie | Do 15 dní |
Prispôsobenie | Dostupné |
Kľukový hriadeľ je jednou z najdôležitejších súčastí spaľovacieho motora a pri používaní motora je vystavený veľmi vysokému dynamickému zaťaženiu. Výber materiálov a výrobných metód závisí od typu motora a geometrie a konštrukcie kľukového hriadeľa. Na zabezpečenie dlhej životnosti je potrebné použiť materiály s vysokou pevnosťou. Oceľové kľukové hriadele sa zvyčajne vyrábajú kovaním alebo zápustkovým kovaním a ak je materiálom liatina, vyrábajú sa odlievaním.
Kľukový hriadeľ je navyše najdôležitejšou súčasťou všetkých motorov a pomáha pri pohybe motora. Motor sa skladá z rôznych častí. Kľukový hriadeľ a piest sú dôležitými súčasťami piestového motora. Bez týchto dvoch dôležitých komponentov nemôže piestový motor fungovať.
V piestovom motore je piest priamo spojený s kľukovým hriadeľom cez ojnicu. Kľuka sa nazýva stĺpik spaľovacieho motora. Je zodpovedný za premenu lineárneho pohybu piestu na rotačný pohyb. Funguje podľa pohybu piestu nahor a nadol. V tomto článku sa ponoríme do kľukového hriadeľa.
Rôzne motory dokončia cyklus výkonu s rôznymi otáčkami kľukového hriadeľa. Napríklad dvojtaktný motor dokončí výkonový cyklus po jednej otáčke kľukového hriadeľa, zatiaľ čo štvortaktný motor dokončí výkonový cyklus po dvoch otáčkach kľukového hriadeľa.
Kľukový hriadeľ môže mať zváranú, polointegrálnu alebo jednodielnu konštrukciu. Táto časť motora spája výstupnú časť motora so vstupnou časťou.
MONTÁŽNE PORUCHY A OPOTREBENIE SÚ NAJČASTEJŠÍMI PRÍČINAMI POŠKODENIA KĽUKOVÉHO HRIADEĽA A LOŽISEK KĽUKOVÉHO HRIADEĽA. Zmäknutie ložiskových čapov v dôsledku predchádzajúceho poškodenia ložísk alebo nesprávnych úprav, napr. nadmerného prebrúsenia.
Väčšina OEM kľukových hriadeľov je vyrobená z liatiny alebo liatiny . Roztavený kov sa naleje do pieskového odliatku, aby sa vytvoril základný tvar kľuky, následne sa tento surový odliatok opracuje na konečné tolerancie.