PO – PI 8:00 – 17:00
(86) 159 6789 0123
Minimálna objednávka | 20 kusov |
Platby | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Doručenie | Do 15 dní |
Prispôsobenie | Dostupné |
Karburátor je zariadenie , ktoré mieša vzduch a palivo spaľovacieho motora vo vhodnom pomere vzduch-palivo pre spaľovanie. Princíp činnosti karburátora je Bernoulliho princíp: čím rýchlejšie prúdi vzduch, tým nižší je statický tlak a tým vyšší je dynamický tlak. Tlačidlo škrtiacej klapky (akcelerátor) priamo neovláda prietok kvapalného paliva. Namiesto toho aktivuje mechanizmus karburátora na meranie prietoku vzduchu do motora. Rýchlosť tohto prúdenia, a teda aj jeho (statický) tlak, určuje množstvo paliva nasávaného do prúdu vzduchu.
Väčšina sériovo vyrábaných motorov s karburátorom, na rozdiel od vstrekovania paliva, má jeden karburátor a zodpovedajúce sacie potrubie, ktoré oddeľuje zmes vzduchu a paliva a dodáva ju do sacieho ventilu, hoci niektoré motory (napríklad motocyklové motory) používajú viacero karburátorov na delených hlavách .
Staršie motory používajú karburátor so stúpavým prúdom, kde vzduch vstupuje pod karburátor a vystupuje zhora. Výhodou toho je, že motor sa nikdy nenaplní vodou, pretože akékoľvek kvapky tekutého paliva budú vypadávať z karburátora namiesto toho, aby sa dostali do sacieho potrubia; je vhodný aj pre vzduchové filtre s olejovým kúpeľom, v ktorých je olejový bazén pod vložkou pod filtrom nasávaný do filtra a vzduch je nasávaný cez olejový filter; je to účinný systém v dobe, keď neexistoval papierový vzduchový filter.
karburátor, hláskovaný aj karburátor, zariadenie na zásobovanie zážihového motora zmesou paliva a vzduchu . Komponenty karburátorov zvyčajne zahŕňajú úložnú komoru pre kvapalné palivo, sýtič, voľnobežnú (alebo pomalobežnú) trysku, hlavnú trysku, obmedzenie prietoku vzduchu v tvare Venturiho trubice a urýchľovacie čerpadlo.
Karburátor má dva otočné ventily nad a pod Venturiho trubicou. V hornej časti je ventil nazývaný sýtič, ktorý reguluje, koľko vzduchu môže prúdiť dovnútra. Ak je sýtič zatvorený, potrubím prúdi menej vzduchu a difuzér nasáva viac paliva, takže motor dostane zmes bohatú na palivo.