PO – PI 8:00 – 17:00
(86) 159 6789 0123
Minimálna objednávka | 20 kusov |
Platby | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Doručenie | Do 15 dní |
Prispôsobenie | Dostupné |
Štvortaktný motor je najbežnejším spaľovacím motorom. Používajú sa v rôznych aplikáciách vo viacerých priemyselných odvetviach. 4-taktný motor BISON 168F poskytuje energiu pre sériu vonkajších energetických zariadení vrátane kosačiek na trávu, generátorov, vodných čerpadiel a kultivátorov. Naše štvortaktné motory sú svetovým lídrom z hľadiska výkonu a kvality.
Vysoká stabilita: Vyrobené z kvalitnej liatiny a presného hriadeľa prenosu energie, ktorý zaisťuje stabilný prenos energie a nízke vibrácie
Úspora energie a oleja: Prijíma inovatívny palivový systém, ktorý úplne spaľuje benzín, a 4-taktný mechanizmus OHV poskytuje úsporu paliva a vysoký výkon
Vysoká kvalita: Ťažné lano má vynikajúcu odolnosť proti oderu a vysoký výkon filtrácie vzduchu, čím sa znižuje opotrebovanie a predlžuje sa životnosť motora
Nízka hlučnosť: Konštrukcia s nízkou hlučnosťou výrazne znižuje nepríjemný hluk a zaisťuje spoľahlivý štart motora bez varnej kanvice
Široká škála aplikácií: S maximálnym výkonom 6,5 hp je vhodný pre rôzne stroje, ako je vodné čerpadlo, generátor, vysokotlaková umývačka atď.
Model | BS168F-1 |
Typ motora | 4-taktný, jednovalec, vzduchom chladený, OHV |
Výstup | 6,5 HP |
Vŕtanie*úder | 68 * 54 mm |
posunutie | 196 ccm |
Kompresný pomer | 8,5:1 |
Maximálny výkon | 4,8 kW |
Menovitý výkon | 4,3 kW |
Menovitá rýchlosť | 3000/3600 ot./min |
Systém zapaľovania | Bezkontaktné tranzistorové zapaľovanie (TCI) |
Štartovací systém | Spätný ráz / Elektrické štartovanie |
Kapacita motorového oleja | 0,6 l |
Kapacita palivovej nádrže | 3,6 l |
Min. spotreba paliva | 375 g/kW/h |
Rozmer (D*Š*V) | 390*330*340mm |
Čistá hmotnosť | 16 kg |
20 GP (súprava) | 630 |
40HQ (súprava) | 1505 |
zotrvačník
Olejové tesnenie
...
plavidlo
motocykel
Osobné a nákladné autá
Pojazdná tlačná kosačka na trávu
Terénne vozidlá a terénne vozidlá
Vyšší krútiaci moment: 4-taktné motory vždy produkujú extra krútiaci moment pri nízkych otáčkach ako 2-taktné motory.
Vyššia palivová účinnosť: 4-taktné motory majú vyššiu spotrebu paliva ako 2-taktné motory. Zároveň sa produkuje menšie znečistenie odpadovými plynmi.
Nie je potrebný žiadny ďalší olej: iba pohyblivé časti vyžadujú medzimazanie.
Komplexná konštrukcia: Štvortaktný motor má zložitý mechanizmus, ktorý zvyšuje pravdepodobnosť poruchy.
Nízky výkon: výkon sa prenáša raz za 4 zdvihy a výkon je malý.
Nasávanie: V prvej fáze, keďže sací ventil zostáva otvorený a piest je nadol, môže do valca vniknúť vzduch.
Kompresia: Keď piest dosiahne spodnú úvrať a začne sa pohybovať hore, sací ventil sa uzavrie, čím sa stlačí vzduch vo valci a výrazne sa zvýši teplota.
Spaľovanie: Krátko pred dosiahnutím hornej úvrate vstrekovač paliva vstrekne palivo do spaľovacej komory a palivo sa zapáli ihneď po kontakte s horúcim vzduchom.
Výfuk: Po zapálení sa piest pohybuje nadol a zotrvačnosťou sa vráti do hornej úvrati, čím dôjde k vytlačeniu spalín a opätovnému spusteniu cyklu.