PO - PIA 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimálna objednávka | 20 kusov |
| Platby | Akreditív, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Doručenie | Do 15 dní |
| Prispôsobenie | K dispozícii |
Motory BISON sú známe svojou vynikajúcou spoľahlivosťou a výkonom s nižšou hladinou hluku, nižšími vibráciami a nižšími emisiami (bez straty výkonu alebo výkonu). Tento motor 178F využíva štyri rôzne zdvihy piestu na efektívnu prevádzku. Počas prevádzky motora piest prejde štyrmi zdvihmi na dosiahnutie každého výkonového cyklu. Zdvih je definovaný ako pohyb piestu nahor alebo nadol. Po 4 zdvihoch je cyklus dokončený a pripravený na opätovný štart.
Štvortaktný dieselový motor dosahuje dobrú rovnováhu medzi výkonom, spoľahlivosťou a účinnosťou. Pokiaľ ide o emisie, štvortakt mechanicky oddeľuje jednotlivé časti, čím znižuje emisie nespáleného paliva. Dokáže tiež oddeliť olej od paliva, čím výrazne znižuje emisie oxidu uhoľnatého.
Komerčný dieselový motor 178F OHV je navrhnutý pre najnáročnejšie komerčné aplikácie. Konštrukcia horného rozvodového ventilu umožňuje väčšiu úsporu paliva a liatinová vložka valca zaisťuje dlhšiu životnosť. Od motocyklov až po kosačky na trávu a generátory, štvortaktné motory poháňajú rôzne typy zariadení. Medzi bežné aplikácie patria vysokotlakové čističe, oddeľovače kmeňov, vzduchové kompresory a vodné čerpadlá.
Vzduchom chladený štvortaktný horizontálny OHV motor
Ľahko štartovateľný reverzný štartér
Vysokopevnostné guľkové ložiská podopierajú kľukový hriadeľ a zabezpečujú väčšiu stabilitu
Veľká dvojstenná ťažká palivová nádrž s palivovým filtrom v nádrži
Veľký, ľahko plniteľný uzáver palivovej nádrže
Model motora | BS178F |
Typ | Vzduchom chladený, jednovalec, štvortaktný |
Výkon motora | 6 koní |
Vŕtanie x zdvih | 78 x 62 mm |
Posun | 296 cm3 |
Kompresný pomer | 20:1 |
Zapaľovací systém | Kompresné spaľovanie |
Štartovací systém | Štartovanie rázovou ručičkou / Štartovanie kľúčom |
Menovitá rýchlosť otáčania | 3000 / 3600 ot./min. |
Objem palivovej nádrže | 3,5 l |
Celková hmotnosť | 33 kg |
20GP | 260 sád |
40HQ | 500 sád |
Zdvih štvortaktného vznetového motora zahŕňa nasávanie, kompresiu, prácu a výfuk. Piest vykoná vo valci dva celé zdvihy, aby dokončil pracovný cyklus.
Nasávací zdvih sa vzťahuje na vzduch vstupujúci do spaľovacej komory. Keď sa piest presunie z hornej úvrati do dolnej úvrati a otvorí sa sací ventil, dochádza k nasávaniu. Keď vzduch pokračuje v prúdení vlastnou zotrvačnosťou, piest začne meniť smer a valec sa naďalej plní mierne za dolnú úvrat. Potom sa sací ventil uzavrie a vzduch vo valci sa uzavrie.
Kompresný zdvih stláča vzduch vo valci. V tomto okamihu musia byť sací a výfukový ventil zatvorené, aby sa zabezpečilo utesnenie valca. Kompresný pomer motora sa vzťahuje na porovnanie objemu spaľovacej komory, keď je piest v dolnej úvrati, a objemu spaľovacej komory, keď je piest v hornej úvrati. Čím vyšší je kompresný pomer, tým je motor úspornejší z hľadiska spotreby paliva.
Pôsobením vysokotlakového olejového čerpadla sa do spaľovacej komory vstrekuje nafta. V dôsledku tepla vznikajúceho počas kompresie nafta ihneď po zmiešaní so vzduchom zhorí. Tlak plynu vo valci rýchlo stúpa a núti piest do pohybu.
Keď piest počas pracovného zdvihu dosiahne dolnú úvrat, spaľovanie nafty je ukončené a valec sa naplní výfukovými plynmi. Keď sa otvorí výfukový ventil, piest sa v dôsledku zotrvačnosti vráti do hornej úvrati a výfukové plyny sa vypustia cez výfukový ventil. Na konci výfukového zdvihu sa piest nachádza v hornej úvrati a dokončuje pracovný cyklus.
