PO - PIA 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimálna objednávka | 20 kusov |
| Platby | Akreditív, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Doručenie | Do 15 dní |
| Prispôsobenie | K dispozícii |
Dvojvalcový motor (tiež nazývaný radový dvojvalec alebo vertikálny alebo paralelný dvojvalcový motor) je dvojvalcový piestový motor s valcami usporiadanými vedľa seba a piestami spojenými so spoločným kľukovým hriadeľom. V porovnaní s dvojvalcovým motorom typu V alebo plochým dvojvalcom je dvojvalcový motor kompaktnejší, jednoduchší a niekedy aj lacnejší na výrobu.
BS-292 má robustnú konštrukciu, ktorá spĺňa požiadavky na vysoký výkon, okrem nízkych nákladov na údržbu, ochrany životného prostredia, vysokého pomeru výkonu k hmotnosti a ďalších výhod. Systém priameho vstrekovania vám tiež môže pomôcť lepšie využiť palivo.
Dvojvalcový dieselový motor BISON je ideálny pre aplikácie ako generátory, malé stroje, elektrické náradie atď. Jeho veľkosť vám umožní integrovať ho aj do najmenšieho stroja. BS-292 dokáže spoľahlivo vykonávať svoju prácu bez ohľadu na to, či sa nachádza pri extrémne nízkych teplotách alebo v horúcom pracovnom prostredí.
| Model motora | BS-292 |
| Typ | Vzduchom chladený, 2-valcový, 4-taktný |
| Výkon motora | 11 koní |
| Vŕtanie x zdvih | 88 x 72 mm |
| Posun | 870 ml |
| Kompresný pomer | 19:1 |
| Zapaľovací systém | TCI |
| Štartovací systém | Štartovanie rázovou ručičkou / Štartovanie kľúčom |
| Menovitá rýchlosť otáčania | 3000 / 3600 ot./min. |
| Objem palivovej nádrže | 2,7 l |
| Čistá/hrubá hmotnosť | 57 / 59 kg |
| 20GP | 150 sád |
| 40HQ | 367 sád |
| Rozmer (mm) | 520*560*635 |


Jednovalcové dieselové motory sa nevyznačujú úsporou paliva, stabilitou a veľkým krútiacim momentom. Jednovalcové dieselové motory majú jednoduchú konštrukciu a malý počet dielov. Nie je potrebné upravovať vyváženie ľavého a pravého valca a existuje len málo bodov poruchy. Zároveň jednoduchá konštrukcia určuje, že výrobný a montážny proces jednovalcového dieselového motora je jednoduchý a technická náročnosť je nízka. Preto sú výrobné náklady jednovalcového dieselového motora nízke a nízke sú aj náklady na údržbu.
Naproti tomu konštrukcia dvojvalcového dieselového motora je oveľa zložitejšia a počet dielov sa zdvojnásobil. Okrem toho je konštrukcia špeciálnych komponentov, ako je hlava valcov, kľukový hriadeľ a výfukový systém, tiež zložitejšia ako u jednovalcového dieselového motora. To zvyšuje náročnosť procesu a výrobné náklady dvojvalcového dieselového motora. Zvýšenie počtu valcov tiež vedie k zvýšeniu počtu poruchových bodov dieselového motora a k potrebe upraviť vyváženie ľavého a pravého valca, takže jeho používanie a údržba sú zložitejšie.
