PO – PI 8:00 – 17:00
(86) 159 6789 0123
Minimálna objednávka | 20 kusov |
Platby | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Doručenie | Do 15 dní |
Prispôsobenie | Dostupné |
Vzduchom chladený benzínový motor 177F s prevodovkou sa spolieha na chladiace rebrá alebo vzduch okolo motora, aby udržal motor v rozsahu prevádzkových teplôt. Vzduchom chladené motory sa používajú najmä v motocykloch, kosačkách na trávu, generátoroch, čerpacích súpravách, pílových stoloch a rôznych malých zariadeniach.
Alarm motorového oleja chráni motor pred poškodením nedostatkom oleja.
Dopredu naklonený otvor na vstrekovanie oleja je pohodlný a bezpečný na vstrekovanie oleja.
Konštrukcia spätného rázu začína a je ľahko ovládateľná.
Vstavaný tlmič výfuku, dobrý efekt zníženia hluku.
Malé rozmery a nízka hmotnosť: Najnovšia štruktúra a balenie zaisťujú efektívne nakladanie.
Rozumná štruktúra a humanizácia: celý stroj sa dá ľahko rozobrať a zostaviť a je ľahké ho opraviť a vymeniť.
Model | BS177F |
Typ motora | 4-taktný, jednovalec, vzduchom chladený, OHV |
Výstup | 9,0 HP |
Vŕtanie*úder | 77 * 58 mm |
posunutie | 270 ccm |
Kompresný pomer | 8,2:1 |
Maximálny výkon | 6,6 kW |
Menovitý výkon | 5,5 kW |
Menovitá rýchlosť | 1800 ot./min |
Systém zapaľovania | Bezkontaktné tranzistorové zapaľovanie (TCI) |
Štartovací systém | Spätný ráz / Elektrické štartovanie |
Kapacita motorového oleja | 0,6 l |
Kapacita palivovej nádrže | 6,5 l |
Rozmer (D*Š*V) | 390*330*340mm |
Čistá hmotnosť | 28 kg |
20 GP (súprava) | 275 |
40HQ (súprava) | 690 |
V porovnaní s kvapalinou chladenými motormi vzduchom chladené motory nevyžadujú vodné čerpadlá, chladiacu kvapalinu, hadice atď. Majú menej dielov, sú ľahšie a nemajú problém zamŕzania alebo úniku chladiacej kvapaliny. Pre motocykle a malé stroje fungujú vzduchom chladené motory veľmi dobre a stoja menej.
Ako spolupracuje prevodovka s motorom?
Väčšina moderných prevodoviek sa používa na zvýšenie krútiaceho momentu pri súčasnom znížení otáčok výstupného hriadeľa hlavného pohonu (napr. kľukového hriadeľa motora). To znamená, že výstupný hriadeľ prevodovky sa otáča pomalšie ako vstupný hriadeľ a toto zníženie rýchlosti vytvára mechanickú výhodu, zvyšuje krútiaci moment.