PO - PIA 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimálna objednávka | 20 kusov |
| Platby | Akreditív, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Doručenie | Do 15 dní |
| Prispôsobenie | K dispozícii |
Vzduchom chladený benzínový motor 177F s prevodovkou sa spolieha na chladiace rebrá alebo vzduch okolo motora, aby udržal motor v rozsahu prevádzkových teplôt. Vzduchom chladené motory sa používajú hlavne v motocykloch, kosačkách na trávu, generátoroch, čerpacích súpravách, pílových stoloch a rôznych malých zariadeniach.
Alarm motorového oleja chráni motor pred poškodením v dôsledku nedostatku oleja.
Otvor na vstrekovanie oleja sklonený dopredu je pohodlný a bezpečný na vstrekovanie oleja.
Dizajn spätného rázu sa spúšťa a je ľahko ovládateľný.
Vstavaný tlmič, dobrý efekt redukcie hluku.
Malé rozmery a nízka hmotnosť: najnovšia konštrukcia a balenie zabezpečujú efektívne nakladanie.
Rozumná štruktúra a humanizácia: celý stroj sa dá ľahko rozobrať a zostaviť a jeho diely sa dajú ľahko opraviť a vymeniť.
| Model | BS177F |
| Typ motora | 4-taktný, jednovalcový, vzduchom chladený, OHV |
| Výstup | 9,0 HP |
| Vŕtanie*zdvih | 77*58 mm |
| výtlak | 270 cm3 |
| Kompresný pomer | 8,2:1 |
| Maximálny výkon | 6,6 kW |
| Menovitý výkon | 5,5 kW |
| Menovitá rýchlosť | 1800 ot./min. |
| Zapaľovací systém | Bezkontaktné tranzistorové zapaľovanie (TCI) |
| Štartovací systém | Štartovanie s ručným / elektrickým štartovaním |
| Objem motorového oleja | 0,6 l |
| Objem palivovej nádrže | 6,5 l |
| Rozmer (D*Š*V) | 390 * 330 * 340 mm |
| Čistá hmotnosť | 28 kg |
| 20GP (súprava) | 275 |
| 40HQ (súprava) | 690 |









V porovnaní s kvapalinou chladenými motormi nevyžadujú vzduchom chladené motory vodné čerpadlá, chladiacu kvapalinu, hadice atď. Majú menej dielov, sú ľahšie a nemajú problém so zamrznutím alebo únikom chladiacej kvapaliny. V prípade motocyklov a malých strojov fungujú vzduchom chladené motory veľmi dobre a stoja menej.
Väčšina moderných prevodoviek sa používa na zvýšenie krútiaceho momentu a zároveň na zníženie otáčok výstupného hriadeľa hlavného motora (napr. kľukového hriadeľa motora). To znamená, že výstupný hriadeľ prevodovky sa otáča pomalšie ako vstupný hriadeľ a toto zníženie otáčok vytvára mechanickú výhodu, teda zvýšenie krútiaceho momentu.
