2-taktné vs. 4-taktné fúkače lístia

Fúkače lístia, ktoré sa často považujú za neospevovaného hrdinu údržby záhrad, majú silu premeniť neusporiadaný dvor na nedotknutú krajinu. Teraz je čas na upgrady, takže budú pripravené, keď všetky tie listy opadnú.

Existujú dva typy motorov pre fúkače lístia: dvojtaktné a štvortaktné. Každý produkt má jedinečnú rovnováhu medzi výkonom, hmotnosťou a požiadavkami na údržbu navrhnutý tak, aby vyhovoval potrebám a preferenciám širokého spektra používateľov. Chcete podrobné porovnanie 2- a 4-taktných fúkačov lístia? Potom je tento blogový príspevok pre vás.

V tomto článku sa BISON bližšie pozrie na to, ako fungujú 2-cyklové a 4-cyklové fúkače lístia, ich výhody a nevýhody. Objektívne porovnáme ich vlastnosti, spotrebu paliva, šetrnosť k životnému prostrediu, výkon, cenu a celkový výkon. Naším cieľom je poskytnúť komplexného sprievodcu oboma typmi fúkačov lístia a poskytnúť prehľad, ktorý vám pomôže urobiť čo najinformovanejšie rozhodnutie pri hromadnom nákupe z Číny. Čítajte ďalej a dozviete sa viac.

2-taktné fúkače lístia

Väčšina fúkačov lístia je vybavená dvojtaktnými motormi, najmä ručnými fúkačmi lístia. Používajú jednoduchý, ale efektívny cyklus motora, ktorý sa točí okolo dvoch základných procesov: kompresie a spaľovania.

• Nasávanie a kompresia: Keď sa piest počas cyklu motora pohybuje nahor, vytvára sa vákuum, ktoré nasáva zmes paliva a vzduchu do motora cez sací otvor. Keď sa piest pohybuje smerom nadol, zmes paliva a vzduchu sa stláča v rámci prípravy na ďalší proces.

• Spaľovanie a výfuk: Stlačená zmes je zapálená zapaľovacou sviečkou, ktorá silou explózie tlačí piest nahor. To poskytuje energiu na prevádzku dúchadla. Po spaľovaní nahor sa pohybujúci piest otvára výfukový otvor, čím umožňuje únik spálených plynov, čím vytvára priestor pre čerstvú zmes paliva a vzduchu v ďalšom cykle.

Dvojtaktný motor spája všetky činnosti štvortaktného motora iba v dvoch zdvihoch piestu. Stačí jedna otáčka kľukového hriadeľa na presunutie piestov cez celý cyklus. Preto sa olej a benzín musia miešať, aby zostali piest a kľuka namazané.

Výhody 2-taktného fúkača lístia

• Nízka hmotnosť a kompaktnosť: Jednoduchosť dvojtaktného motora často znamená celkovo menej dielov, čo vedie k ľahšiemu a kompaktnejšiemu dizajnu.

• Nižšia cena: Vzhľadom na jednoduchú konštrukciu nie sú náklady na stavbu dvojtaktného fúkača lístia príliš vysoké. To sa premieta do spotrebiteľov. Mnoho ľudí si kupuje 2-taktné fúkače lístia, pretože sú zvyčajne lacnejšie ako 4-taktné fúkače lístia.

• Pomer hmotnosti a výkonu: Pri každom otáčaní piestu dochádza k horeniu. To umožňuje motoru vydať väčší výkon ako štvortaktný motor. Výkon, ktorý vydáva, v kombinácii s jeho nízkou hmotnosťou (priemerný fúkač lístia váži 10 libier), vytvára neprekonateľný pomer hmotnosti a výkonu!

• Jednoduchšie štartovanie: Vzhľadom na svoju konštrukciu majú dvojtaktné fúkače lístia zvyčajne menší odpor v štartovacom mechanizme, vďaka čomu je proces štartovania pomerne jednoduchý.

Nevýhody 2-taktných fúkačov lístia

• Hluk: Hluk dvojtaktného motora je jednoducho príliš vysoký. Strieľajú dvakrát častejšie ako štvortaktné motory. Pri každom cykle vychádzajú z výfuku dve zvukové vlny, čo vedie k hlasnejšiemu zvuku. To často pôsobí ako odstrašujúci prostriedok pre kupujúcich.

• Palivová účinnosť: Dvojtaktné motory sú svojou konštrukciou menej úsporné ako štvortaktné motory. Na zabezpečenie rovnakého pracovného výkonu spotrebujú viac paliva.

• Znečistenie ovzdušia: Proces spaľovania v dvojtaktných motoroch často zanecháva nespálené palivo, čo vedie k vyšším emisiám a silnejším zápachom, čo môže byť potenciálne škodlivé pre životné prostredie.

• Miešanie paliva: Dvojtaktné motory vyžadujú zmes oleja a paliva, ktoré je potrebné pred pridaním zmiešať. To môže byť veľmi chaotické a je to ďalší krok pred spustením fúkača lístia.

4-taktný fúkač lístia

4-taktné fúkače lístia vo svojom jadre pracujú na štvortaktnom motorovom cykle, čo je zložitejší, ale efektívnejší proces ako 2-taktné fúkače lístia. Štyri fázy – nasávanie, kompresia, spaľovanie a výfuk – fungujú takto:

• Nasávanie: Cyklus začína sacím cyklom, kde sa piest pohybuje smerom nadol, otvára sací ventil a nasáva čistý vzduch a palivo do valca.

• Kompresia: Keď sa sací ventil zatvorí, piest sa vráti späť do valca a stlačí zmes paliva a vzduchu v príprave na zapálenie.

• Spaľovanie: Zapaľovacia sviečka zapáli stlačenú zmes paliva a vzduchu, čo spôsobí jej horenie a výbuch. Táto sila poháňa piest smerom nadol, čím vytvára silu potrebnú na prevádzku fúkača lístia.

• Výfuk: Nakoniec, keď sa piest pohybuje nahor, výfukový ventil sa otvorí, aby vytlačil spálené plyny (výfuk) v rámci prípravy na ďalšie nasávanie vzduchu do valca.

Charakteristickým znakom štvortaktného motora sú jeho nezávislé olejové a plynové komory. Tým sa eliminuje potreba premixovania pred tankovaním do motora.

Výhody 4-taktného fúkača lístia

• Úspora paliva a čistejšia prevádzka: Piest spotrebúva palivo každé štyri cykly. Toto je polovica dvojtaktného motora, ktorý spotrebuje palivo každé dva cykly. Preto sú 4-taktné motory úspornejšie. Medzitým štvortaktné motory vypúšťajú menej znečistenia, pretože nevyžadujú primiešanie oleja alebo mazív do paliva.

• Tichšia prevádzka: Tieto fúkače lístia vo všeobecnosti fungujú tichšie ako dvojtaktné fúkače, čím sa znižuje hlučnosť a sú v obytných oblastiach pohodlnejšie.

• Jednoduchšia údržba: Keďže štvortaktné motory majú oddelené olejové a vzduchové komory, používateľ nemusí vytvárať palivovú zmes. Olej neustále prúdi vďaka obehovému čerpadlu a udržuje motor dobre premazaný. Pravidelná výmena motorového oleja je jednou z jednoduchších úloh údržby.

• Dlhšia životnosť: Vďaka svojej konštrukcii a účinnosti spaľovania sú štvortaktné fúkače lístia vo všeobecnosti odolnejšie a vydržia dlhšie.

Nevýhody 4-taktných fúkačov lístia

• veľkosť a hmotnosť: Štvortaktné fúkače lístia sú výrazne ťažšie kvôli množstvu dielov, ktoré motor potrebuje na svoj chod. Sú väčšie a náročnejšie na manévrovanie.

• Ťažkosti pri štartovaní: 4-taktné motory môžu pri štartovaní vytvárať väčší odpor, najmä v chladnom počasí, čo môže byť pre niektorých používateľov náročné.

• Vyššie počiatočné náklady: Všetky ďalšie diely, ktoré tvoria štvortaktný fúkač lístia, znamenajú, že jeho výroba je drahšia. Preto sú štvortaktné fúkače lístia pre spotrebiteľov nákladnejšie.

Porovnanie 2- a 4-taktných fúkačov lístia

Záver:

V snahe pochopiť nuansy medzi 2-taktnými a 4-taktnými fúkačmi lístia sme objavili zložitosť a nuansy, ktoré definujú každý typ.

Dvojtaktné motory sú v fúkačkách lístia najbežnejšie. Potrebujú zmes plynu a oleja priamo do palivovej nádrže. Štvortaktný motor, podobne ako motor automobilu, má však oddelenú benzínovú a olejovú komoru. 2-taktné fúkače lístia sú ľahšie, výkonnejšie a majú nižšiu cenu, zatiaľ čo 4-taktné motory sú efektívnejšie z hľadiska motora a spotreby paliva.

Ako profesionálny výrobca fúkačov lístia v Číne spoločnosť BISON chápe tieto kompromisy a zmeny. Sme hrdí na to, že ponúkame rôzne dvojtaktné a štvortaktné fúkače lístia, ktoré vyhovujú všetkým preferenciám a požiadavkám. Naše produkty zaručujú kvalitu, výkon a trvanlivosť, čím zaisťujú, že vy a vaši zákazníci dostanete ten najlepší možný produkt. Okrem toho sú elektrické a akumulátorové fúkače lístia životaschopné možnosti, keď používatelia uprednostňujú tichú prevádzku, nulové emisie alebo majú obmedzenia pri manipulácii s palivom.

BISON si tiež uvedomuje, že každý podnik je jedinečný, takže sme plne schopní poskytnúť prispôsobené riešenia, ktoré spĺňajú vaše špecifické potreby. Dovoľte nám byť vašim dôveryhodným partnerom.

často kladené otázky

1) Ktorý je rýchlejší, 2-cyklový alebo 4-cyklový fúkač lístia?

Dvojtaktné motory zrýchľujú rýchlejšie, takže ovládanie fúkača lístia je spočiatku náročné, ak to neočakávate. Štvortaktné motory môžu dosiahnuť vyššie otáčky, ale nie tak rýchlo ako dvojtaktné motory.

2) Môžem použiť 2-taktné palivo v 4-taktnom motore?

2-taktné a 4-taktné fúkače lístia používajú rovnaké palivo, tj bežný bezolovnatý benzín s oktánovým číslom 87 alebo vyšším. Nikdy však nemiešajte 2-taktný olej s plynom a nedávajte ho do 4-taktného motora alebo naopak. Kvôli požiadavkám na mazanie sú oleje určené pre 2-taktné alebo 4-taktné motory. Opačné použitie poškodí motor.

3) Čo by sa stalo, keby ste do dvojtaktného motora naliali rovný benzín?

Na správnu prevádzku dvojtaktného motora je potrebná zmes oleja a plynu. Bez oleja sa plyn príliš rýchlo spáli a poškodí motor.